Statistiche della schedina

Statistiche della schedina aggiornate al FantaEP di Punta del Este, a cura di Max.

CLASSIFICA PER VINCITE

	TEAM	MANAGER	CAMPIONATO	VINCITE	Pr.	MEDIA
1	Faraday Racing	Cesare	Tesla	125000	3	41.667
2	Rackham le Rouge	Cesare	Volta	112500	3	37.500
3	Maltrainsema	Roberto	Tesla	90000	3	30.000
4	Mad Max Racing	Massimo	Volta	87500	2	43.750
5	Brinsky Racing	Diego	Volta	40000	2	20.000
6	MK1e	Damiano	Tesla	40000	2	20.000
7	McAlex Electric	Alessio	Volta	15000	1	15.000

 

CLASSIFICA PER PUNTI

	TEAM	MANAGER	CAMPIONATO	PUNTI	Pr.	MEDIA
1	Mad Max Racing	Massimo	Volta	134	2	67,00
2	Faraday Racing	Cesare	Tesla	194	3	64,67
3	Maltrainsema	Roberto	Tesla	193	3	64,33
4	Rackham le Rouge	Cesare	Volta	191	3	63,67
5	McAlex Electric	Alessio	Volta	61	1	61,00
6	MK1e	Damiano	Tesla	121	2	60,50
7	Brinsky Racing	Diego	Volta	157	3	52,33

FantaEP di Punta del Este - Tesla

Griglia di partenza del FantaEP di Punta del Este ---------Fila 1--------- 1) Jean-Eric Vergne 60.2 MK1e 6 2) Nicolas Prost 59.4 Maltrainsema 63 ---------Fila 2--------- 3) Nick Heidfeld 52.4 Elettroni Roventi 44 4) Sebastien Buemi 52.0 Barilik-Fe 3 ---------Fila 3--------- 5) Jaime Alguersuari 45.2 MK1e 5 6) Lucas Di Grassi 33.2 Giaguggio 9 ---------Fila 4--------- 7) Daniel Abt 29.8 Barilik-Fe 4 8) Bruno Senna 24.4 Faraday Racing 21 ---------Fila 5--------- 9) Jerome D'Ambrosio 24.0 Maltrainsema 64 10) Michela Cerruti 19.0 Elettroni Roventi 45 ---------Fila 6--------- 11) Sam Bird 14.4 Faraday Racing 2 12) Salvador Duran 14.2 Giaguggio 10 Trofeo delle pole positions aggiornato al FantaEP di Punta del Este 1) Nicolas Prost 1 Maltrainsema 63 2) Jean-Eric Vergne 1 MK1e 6 3) Daniel Abt 1 Barilik-Fe 4 4) Sebastien Buemi 0 Barilik-Fe 3 5) Jaime Alguersuari 0 MK1e 5 6) Nick Heidfeld 0 Elettroni Roventi 44 7) Bruno Senna 0 Faraday Racing 21 Sam Bird 0 Faraday Racing 2 9) Lucas Di Grassi 0 Giaguggio 9 10) Salvador Duran 0 Giaguggio 10 11) Jerome D'Ambrosio 0 Maltrainsema 64 12) Michela Cerruti 0 Elettroni Roventi 45 Classifica dei giri veloci del FantaEP di Punta del Este 1) Lucas Di Grassi 55.2 Giaguggio 9 2) Daniel Abt 52.8 Barilik-Fe 4 3) Jean-Eric Vergne 51.6 MK1e 6 4) Nick Heidfeld 49.0 Elettroni Roventi 44 5) Jaime Alguersuari 38.6 MK1e 5 6) Nicolas Prost 38.2 Maltrainsema 63 7) Bruno Senna 35.8 Faraday Racing 21 8) Sebastien Buemi 32.0 Barilik-Fe 3 9) Jerome D'Ambrosio 22.6 Maltrainsema 64 10) Michela Cerruti 21.2 Elettroni Roventi 45 11) Salvador Duran 17.0 Giaguggio 10 12) Sam Bird 11.2 Faraday Racing 2 Trofeo dei giri veloci aggiornato al FantaEP di Punta del Este 1) Nick Heidfeld 1 Elettroni Roventi 44 2) Jaime Alguersuari 1 MK1e 5 3) Lucas Di Grassi 1 Giaguggio 9 4) Daniel Abt 0 Barilik-Fe 4 5) Jean-Eric Vergne 0 MK1e 6 6) Sebastien Buemi 0 Barilik-Fe 3 7) Nicolas Prost 0 Maltrainsema 63 8) Sam Bird 0 Faraday Racing 2 9) Bruno Senna 0 Faraday Racing 21 10) Michela Cerruti 0 Elettroni Roventi 45 11) Jerome D'Ambrosio 0 Maltrainsema 64 12) Salvador Duran 0 Giaguggio 10 Classifica del FantaEP di Punta del Este 1) Nick Heidfeld 58.4 Elettroni Roventi 44 2) Lucas Di Grassi 53.2 Giaguggio 9 3) Bruno Senna 50.5 Faraday Racing 21 4) Jaime Alguersuari 48.4 MK1e 5 5) Sebastien Buemi 42.4 Barilik-Fe 3 6) Jerome D'Ambrosio 32.2 Maltrainsema 64 7) Nicolas Prost 31.8 Maltrainsema 63 8) Michela Cerruti 29.2 Elettroni Roventi 45 9) Jean-Eric Vergne 28.4 MK1e 6 10) Salvador Duran 19.0 Giaguggio 10 11) Daniel Abt 18.8 Barilik-Fe 4 12) Sam Bird 18.4 Faraday Racing 2 Classifica piloti aggiornata al FantaEP di Punta del Este 1) Lucas Di Grassi 41 Giaguggio 9 2) Sam Bird 37 Faraday Racing 2 3) Jerome D'Ambrosio 37 Maltrainsema 64 4) Daniel Abt 33 Barilik-Fe 4 5) Jaime Alguersuari 32 MK1e 5 6) Sebastien Buemi 29 Barilik-Fe 3 7) Nick Heidfeld 28 Elettroni Roventi 44 8) Bruno Senna 27 Faraday Racing 21 9) Nicolas Prost 25 Maltrainsema 63 10) Jean-Eric Vergne 20 MK1e 6 11) Salvador Duran 5 Giaguggio 10 12) Michela Cerruti 4 Elettroni Roventi 45 Classifica costruttori aggiornata al FantaEP di Punta del Este 1) Faraday Racing 64 817000 2) Maltrainsema 62 603000 3) Barilik-Fe 62 1032000 4) MK1e 52 1651000 5) Giaguggio 46 1208000 6) Elettroni Roventi 32 346000

FantaEP di Punta del Este - Volta

Griglia di partenza del FantaEP di Punta del Este ---------Fila 1--------- 1) Nicolas Prost 58.8 Brinsky Racing 17 2) Lucas Di Grassi 46.6 Rackham le Rouge 19 ---------Fila 2--------- 3) Jean-Eric Vergne 45.4 e-maxim Racing 47 4) Jarno Trulli 42.0 NDGTe 7 ---------Fila 3--------- 5) Sebastien Buemi 29.4 McAlex Electric 0 6) Daniel Abt 28.2 McAlex Electric 2 ---------Fila 4--------- 7) Stephane Sarrazin 26.4 Rackham le Rouge 30 8) Jerome D'Ambrosio 25.0 Mad Max Racing 53 ---------Fila 5--------- 9) Bruno Senna 25.0 e-maxim Racing 46 10) Karun Chandhok 23.4 NDGTe 8 ---------Fila 6--------- 11) Nick Heidfeld 22.4 Brinsky Racing 13 12) Sam Bird 21.8 Mad Max Racing 54 Trofeo delle pole positions aggiornato al FantaEP di Punta del Este 1) Lucas Di Grassi 1 Rackham le Rouge 19 2) Nicolas Prost 1 Brinsky Racing 17 3) Daniel Abt 1 McAlex Electric 2 4) Jarno Trulli 0 NDGTe 7 5) Sam Bird 0 Mad Max Racing 54 6) Jean-Eric Vergne 0 e-maxim Racing 47 7) Sebastien Buemi 0 McAlex Electric 0 8) Nick Heidfeld 0 Brinsky Racing 13 9) Karun Chandhok 0 NDGTe 8 10) Bruno Senna 0 e-maxim Racing 46 11) Jerome D'Ambrosio 0 Mad Max Racing 53 12) Stephane Sarrazin 0 Rackham le Rouge 30 Classifica dei giri veloci del FantaEP di Punta del Este 1) Lucas Di Grassi 59.2 Rackham le Rouge 19 2) Jean-Eric Vergne 52.0 e-maxim Racing 47 3) Daniel Abt 49.2 McAlex Electric 2 4) Karun Chandhok 45.4 NDGTe 8 5) Bruno Senna 40.6 e-maxim Racing 46 6) Stephane Sarrazin 36.4 Rackham le Rouge 30 7) Jarno Trulli 36.4 NDGTe 7 8) Nicolas Prost 34.0 Brinsky Racing 17 9) Sebastien Buemi 24.4 McAlex Electric 0 10) Jerome D'Ambrosio 22.4 Mad Max Racing 53 11) Nick Heidfeld 21.2 Brinsky Racing 13 12) Sam Bird 18.6 Mad Max Racing 54 Trofeo dei giri veloci aggiornato al FantaEP di Punta del Este 1) Lucas Di Grassi 1 Rackham le Rouge 19 2) Stephane Sarrazin 1 Rackham le Rouge 30 3) Sam Bird 1 Mad Max Racing 54 4) Jean-Eric Vergne 0 e-maxim Racing 47 5) Bruno Senna 0 e-maxim Racing 46 6) Daniel Abt 0 McAlex Electric 2 7) Sebastien Buemi 0 McAlex Electric 0 8) Karun Chandhok 0 NDGTe 8 9) Jarno Trulli 0 NDGTe 7 10) Jerome D'Ambrosio 0 Mad Max Racing 53 11) Nicolas Prost 0 Brinsky Racing 17 12) Nick Heidfeld 0 Brinsky Racing 13 Classifica del FantaEP di Punta del Este 1) Lucas Di Grassi 61.0 Rackham le Rouge 19 2) Bruno Senna 48.0 e-maxim Racing 46 3) Sebastien Buemi 45.8 McAlex Electric 0 4) Jarno Trulli 44.0 NDGTe 7 5) Jerome D'Ambrosio 37.7 Mad Max Racing 53 6) Nick Heidfeld 34.4 Brinsky Racing 13 7) Nicolas Prost 33.4 Brinsky Racing 17 8) Karun Chandhok 27.0 NDGTe 8 9) Jean-Eric Vergne 22.8 e-maxim Racing 47 10) Daniel Abt 19.2 McAlex Electric 2 11) Sam Bird 16.0 Mad Max Racing 54 ----------------------------- Stephane Sarrazin ritirato Rackham le Rouge 30 Classifica piloti aggiornata al FantaEP di Punta del Este 1) Lucas Di Grassi 73 Rackham le Rouge 19 2) Sebastien Buemi 36 McAlex Electric 0 3) Jerome D'Ambrosio 33 Mad Max Racing 53 4) Bruno Senna 30 e-maxim Racing 46 5) Sam Bird 28 Mad Max Racing 54 6) Jean-Eric Vergne 24 e-maxim Racing 47 7) Jarno Trulli 20 NDGTe 7 8) Nicolas Prost 20 Brinsky Racing 17 9) Daniel Abt 18 McAlex Electric 2 10) Stephane Sarrazin 16 Rackham le Rouge 30 11) Karun Chandhok 12 NDGTe 8 12) Nick Heidfeld 8 Brinsky Racing 13 Classifica costruttori aggiornata al FantaEP di Punta del Este 1) Rackham le Rouge 89 505500 2) Mad Max Racing 61 1009500 3) e-maxim Racing 54 1019000 4) McAlex Electric 54 616000 5) NDGTe 32 2650000 6) Brinsky Racing 28 467000

Ancora primi in classifica, ma Mad Max insegue

Inizio difficile per i nostri elementi all'EP di Putrajaya che nelle qualifiche figurano piuttosto male. Il primo terzetto è relegato in ultima fila da un problema alla sospensione di Di Grassi, che non può segnare nemmeno un tempo. Sorte non troppo diversa per il secondo terzetto, che deve schierarsi quart'ultimo perché Sarrazin viene interrotto durante il suo giro veloce dalla bandiera rossa causata dai problemi di Piquet che lo hanno bloccato in pista.
Per nostra fortuna Di Grassi in gara riesce a fare un grande recupero. Il brasiliano della ABT risale dalla 18esima posizione fino alla seconda, facendoci guadagnare molti punti anche con le strategie. Peccato invece per il ritiro di Heidfeld e l'arrivo di Sarrazin in 12esima posizione che penalizzano il motore e il secondo terzetto.
Nel fantaGP otteniamo il secondo posto con Di Grassi, dietro solo a Bird di Mad Max che vince con quello che sulla carta dovrebbe essere il suo secondo pilota! Il secondo terzetto, pur non essendo all'altezza del buon risultato di Pechino, ci porta comunque qualche punto grazie al nono posto e al giro veloce.
Con questi risultati ci confermiamo in vetta in entrambe le classifiche, ma Mad Max dimezza il distacco da noi in quella costruttori. La fantascuderia ligure ha però due galli nel pollaio, che facendosi concorrenza l'un l'altro per ora ci permettono di mantenere un vantaggio maggiore nel campionato piloti.
Ora via verso le prossime tappe in sud america. Riusciremo a confermarci su questi livelli anche in Uruguay? Vedremo!

Cesare
Rackham le Rouge

FantaEP di Putrajaya - Tesla

Griglia di partenza del FantaEP di Putrajaya ---------Fila 1--------- 1) Daniel Abt 54.1 Barilik-Fe 4 2) Sebastien Buemi 47.2 Barilik-Fe 3 ---------Fila 2--------- 3) Franck Montagny 43.6 MK1e 6 4) Sam Bird 43.0 Faraday Racing 2 ---------Fila 3--------- 5) Nick Heidfeld 40.8 Elettroni Roventi 44 6) Katherine Legge 38.5 Giaguggio 10 ---------Fila 4--------- 7) Lucas Di Grassi 35.0 Giaguggio 9 8) Jaime Alguersuari 28.7 MK1e 5 ---------Fila 5--------- 9) Nicolas Prost 27.1 Maltrainsema 63 10) Michela Cerruti 27.0 Elettroni Roventi 45 ---------Fila 6--------- 11) Bruno Senna 17.6 Faraday Racing 21 12) Jerome D'Ambrosio 15.4 Maltrainsema 64 Trofeo delle pole positions aggiornato al FantaEP di Putrajaya 1) Nicolas Prost 1 Maltrainsema 63 Daniel Abt 1 Barilik-Fe 4 3) Sebastien Buemi 0 Barilik-Fe 3 4) Jaime Alguersuari 0 MK1e 5 5) Franck Montagny 0 MK1e 6 6) Sam Bird 0 Faraday Racing 2 7) Bruno Senna 0 Faraday Racing 21 8) Nick Heidfeld 0 Elettroni Roventi 44 9) Katherine Legge 0 Giaguggio 10 10) Lucas Di Grassi 0 Giaguggio 9 11) Michela Cerruti 0 Elettroni Roventi 45 12) Jerome D'Ambrosio 0 Maltrainsema 64 Classifica dei giri veloci del FantaEP di Putrajaya 1) Jaime Alguersuari 66.7 MK1e 5 2) Daniel Abt 53.2 Barilik-Fe 4 3) Franck Montagny 51.8 MK1e 6 4) Sebastien Buemi 49.2 Barilik-Fe 3 5) Nick Heidfeld 44.7 Elettroni Roventi 44 6) Nicolas Prost 40.0 Maltrainsema 63 7) Lucas Di Grassi 38.5 Giaguggio 9 8) Jerome D'Ambrosio 34.0 Maltrainsema 64 9) Bruno Senna 31.7 Faraday Racing 21 10) Michela Cerruti 29.8 Elettroni Roventi 45 11) Sam Bird 18.9 Faraday Racing 2 12) Katherine Legge 14.8 Giaguggio 10 Trofeo dei giri veloci aggiornato al FantaEP di Putrajaya 1) Nick Heidfeld 1 Elettroni Roventi 44 2) Jaime Alguersuari 1 MK1e 5 3) Franck Montagny 0 MK1e 6 4) Daniel Abt 0 Barilik-Fe 4 5) Sebastien Buemi 0 Barilik-Fe 3 6) Nicolas Prost 0 Maltrainsema 63 7) Sam Bird 0 Faraday Racing 2 8) Michela Cerruti 0 Elettroni Roventi 45 9) Lucas Di Grassi 0 Giaguggio 9 10) Bruno Senna 0 Faraday Racing 21 11) Jerome D'Ambrosio 0 Maltrainsema 64 12) Katherine Legge 0 Giaguggio 10 Classifica del FantaEP di Putrajaya 1) Sam Bird 62.8 Faraday Racing 2 2) Sebastien Buemi 59.8 Barilik-Fe 3 3) Lucas Di Grassi 51.1 Giaguggio 9 4) Daniel Abt 45.9 Barilik-Fe 4 5) Jaime Alguersuari 44.1 MK1e 5 6) Bruno Senna 44.0 Faraday Racing 21 7) Nicolas Prost 43.1 Maltrainsema 63 8) Jerome D'Ambrosio 31.9 Maltrainsema 64 9) Katherine Legge 31.9 Giaguggio 10 10) Nick Heidfeld 29.7 Elettroni Roventi 44 11) Franck Montagny 26.7 MK1e 6 12) Michela Cerruti 12.1 Elettroni Roventi 45 Classifica piloti aggiornata al FantaEP di Putrajaya 1) Sam Bird 37 Faraday Racing 2 2) Daniel Abt 33 Barilik-Fe 4 3) Jerome D'Ambrosio 29 Maltrainsema 64 4) Lucas Di Grassi 21 Giaguggio 9 5) Jaime Alguersuari 20 MK1e 5 6) Sebastien Buemi 19 Barilik-Fe 3 7) Nicolas Prost 19 Maltrainsema 63 8) Franck Montagny 15 MK1e 6 9) Bruno Senna 12 Faraday Racing 21 10) Katherine Legge 4 Giaguggio 10 11) Nick Heidfeld 3 Elettroni Roventi 44 12) Michela Cerruti 0 Elettroni Roventi 45 Classifica costruttori aggiornata al FantaEP di Putrajaya 1) Barilik-Fe 52 807000 2) Faraday Racing 49 579000 3) Maltrainsema 48 790000 4) MK1e 35 1438000 5) Giaguggio 25 1220000 6) Elettroni Roventi 3 364000

FantaEP di Putrajaya - Volta

Griglia di partenza del FantaEP di Putrajaya ---------Fila 1--------- 1) Daniel Abt 48.0 McAlex Electric 2 2) Sam Bird 43.7 Mad Max Racing 54 ---------Fila 2--------- 3) Jarno Trulli 42.1 NDGTe 7 4) Franck Montagny 41.7 e-maxim Racing 47 ---------Fila 3--------- 5) Nick Heidfeld 38.3 Brinsky Racing 13 6) Karun Chandhok 37.5 NDGTe 8 ---------Fila 4--------- 7) Bruno Senna 35.2 e-maxim Racing 46 8) Nicolas Prost 29.9 Brinsky Racing 17 ---------Fila 5--------- 9) Stephane Sarrazin 27.6 Rackham le Rouge 30 10) Sebastien Buemi 22.7 McAlex Electric 0 ---------Fila 6--------- 11) Lucas Di Grassi 20.0 Rackham le Rouge 19 12) Jerome D'Ambrosio 16.7 Mad Max Racing 53 Trofeo delle pole positions aggiornato al FantaEP di Putrajaya 1) Daniel Abt 1 McAlex Electric 2 2) Lucas Di Grassi 1 Rackham le Rouge 19 3) Jarno Trulli 0 NDGTe 7 4) Sam Bird 0 Mad Max Racing 54 Franck Montagny 0 e-maxim Racing 47 6) Nicolas Prost 0 Brinsky Racing 17 7) Nick Heidfeld 0 Brinsky Racing 13 8) Karun Chandhok 0 NDGTe 8 9) Bruno Senna 0 e-maxim Racing 46 10) Jerome D'Ambrosio 0 Mad Max Racing 53 11) Stephane Sarrazin 0 Rackham le Rouge 30 12) Sebastien Buemi 0 McAlex Electric 0 Classifica dei giri veloci del FantaEP di Putrajaya 1) Stephane Sarrazin 57.1 Rackham le Rouge 30 2) Lucas Di Grassi 41.8 Rackham le Rouge 19 3) Sebastien Buemi 39.1 McAlex Electric 0 4) Franck Montagny 38.2 e-maxim Racing 47 5) Bruno Senna 38.0 e-maxim Racing 46 6) Karun Chandhok 37.8 NDGTe 8 7) Daniel Abt 35.1 McAlex Electric 2 8) Jarno Trulli 28.6 NDGTe 7 9) Nicolas Prost 27.9 Brinsky Racing 17 10) Sam Bird 19.6 Mad Max Racing 54 11) Jerome D'Ambrosio 18.3 Mad Max Racing 53 12) Nick Heidfeld 16.5 Brinsky Racing 13 Trofeo dei giri veloci aggiornato al FantaEP di Putrajaya 1) Stephane Sarrazin 1 Rackham le Rouge 30 Sam Bird 1 Mad Max Racing 54 3) Lucas Di Grassi 0 Rackham le Rouge 19 4) Bruno Senna 0 e-maxim Racing 46 5) Sebastien Buemi 0 McAlex Electric 0 6) Karun Chandhok 0 NDGTe 8 7) Franck Montagny 0 e-maxim Racing 47 8) Jarno Trulli 0 NDGTe 7 9) Jerome D'Ambrosio 0 Mad Max Racing 53 10) Daniel Abt 0 McAlex Electric 2 11) Nicolas Prost 0 Brinsky Racing 17 12) Nick Heidfeld 0 Brinsky Racing 13 Classifica del FantaEP di Putrajaya 1) Sam Bird 64.5 Mad Max Racing 54 2) Lucas Di Grassi 57.4 Rackham le Rouge 19 3) Sebastien Buemi 51.3 McAlex Electric 0 4) Bruno Senna 42.8 e-maxim Racing 46 5) Daniel Abt 40.6 McAlex Electric 2 6) Jerome D'Ambrosio 35.9 Mad Max Racing 53 7) Jarno Trulli 34.9 NDGTe 7 8) Franck Montagny 34.5 e-maxim Racing 47 9) Stephane Sarrazin 24.1 Rackham le Rouge 30 10) Nicolas Prost 21.8 Brinsky Racing 17 11) Nick Heidfeld 9.3 Brinsky Racing 13 ----------------------------- Karun Chandhok ritirato NDGTe 8 Classifica piloti aggiornata al FantaEP di Putrajaya 1) Lucas Di Grassi 46 Rackham le Rouge 19 2) Sam Bird 28 Mad Max Racing 54 3) Jerome D'Ambrosio 23 Mad Max Racing 53 4) Franck Montagny 22 e-maxim Racing 47 5) Sebastien Buemi 21 McAlex Electric 0 6) Daniel Abt 17 McAlex Electric 2 7) Stephane Sarrazin 16 Rackham le Rouge 30 8) Bruno Senna 12 e-maxim Racing 46 9) Nicolas Prost 11 Brinsky Racing 17 10) Karun Chandhok 8 NDGTe 8 11) Jarno Trulli 8 NDGTe 7 12) Nick Heidfeld 0 Brinsky Racing 13 Classifica costruttori aggiornata al FantaEP di Putrajaya 1) Rackham le Rouge 62 1217500 2) Mad Max Racing 51 1096500 3) McAlex Electric 38 379000 4) e-maxim Racing 34 1019000 5) NDGTe 16 2950000 6) Brinsky Racing 11 2132000

Carenza di visibilità

E ci risiamo, come sempre, in Italia, ciò che non si fa in 11 contro 11 - più riserve, arbitri, quarto uomo, commentatori di ogni sorta e tono, urlatori di straccivendoli di TeleLombardia, Quelli che... se non fanno quello non saprebbero cosa darli da fare... ecc... Ah beh dimenticavo: in mezzo c'è anche un pallone, di texture variopinte a seconda di usi e sponsor... Si ok.. Non si capisce se qui da noi, tira più un pelo di... (esiste ancora?), un pallone, o il carro di buoi, che non lo guarda più nessuno perchè sono tutti davanti al 52 pollici col righello per misurare il fuorigioco vero o presunto della situazione.
Insomma... tutto questo per dire che... Là fuori c'è gente che lavora e si sbatte per dare un futuro elettrico alle competizioni... ma a nessuno interessa farlo sapere, farlo vedere, farlo...vivere.
E la gente comune cosa ne sa? Attacchi un discorso al bar... e la gente ti guarda strano pensando: "Ma questo vive di fantascienza?", come se stessi parlando di un episodio di Star Trek, o della corsa sugli sgusci della Minaccia Fantasma...
E qui... mortificato, chiudi il discorso con un: "Mi piacerebbe..." lasciandolo volutamente in sospeso, perchè davvero, ti cadono le parole dai denti... manco s'attaccano al lavoro del mio dentista - che per fortuna mi odia, non portandogli fatturato (nemmeno in nero).

Oribtali spannati

Avvicinandosi a un nuovo format di competizioni, su nuove tecnologie, con nuove sfide, nuove criticità, non è facile capire cosa aspettarsi dalla concorrenza, nè dalla pista. Un quadrilatero di strade dove tutto sembra semplice, dove il fattore tecnico può avere una vita tutto sommato semplice - non di certo facile - mentre il fattore umano diventa disastrosamente fondamentale.
Ne sappiamo qualcosa con Nicolas... che per qualche motivo non ben definito, forse credeva di essere in Need for Speed e si è andato a incasinare in qualche speronamento di troppo... Crescerà, dicevano... Speriamo in fretta, di sicuro, quelle 10 posizioni in meno nella prossima gara, non gli faranno onore, e ci daranno qualche pensiero in più.
Vediamola così... Invece di vincere, pensiamo a sviluppare qualcosa di vincente, che possa vincere, su un altro piano: quello del mercato, della sostenibilità, e soprattutto, che possa diventare mainstream per la vita di tutti i giorni. Questo è il nostro scopo su queste piste, per cui si... vorremmo vincere... anche in pista.
Ma vedremo.

Fly me to the tyre barrier

Grande debutto per la scuderia Rackham in questo nuovo campionato. Gli elementi del primo terzetto si dimostrano molto competitivi e ottengono subito la pole position grazie a Di Grassi (secondo) e Heidfeld (quarto), mentre il secondo terzetto parte nelle retrovie a causa di Sarrazin, penalizzato per la sostituzione del cambio.
Al via Di Grassi mantiene la seconda posizione mentre Heidfeld passa Chandhok. Il tedesco della Venturi supera ai box le due Abt e quindi dopo la sosta ci ritroviamo con Heidfeld secondo e Di Grassi terzo.
All'ultima curva l'incidente tra Heidfeld e Prost mette fuori gioco i primi due, e quindi va a vincere il nostro Di Grassi mentre il motore arriva nono grazie a Sarrazin che, partito 19esimo, recupera ben dieci posizioni.
Tutto questo è sufficiente per ottenere la prima e quarta posizione nel fantaEP, mentre nella classifica dei giri veloci siamo secondi: è mancato poco per ottenere il primo fantaHatTrick.
Con Di Grassi guidiamo la classifica piloti, di dieci punti davanti a Franck Montagny di e-maxim, mentre nella classifica costruttori partiamo con botto avendo più del doppio dei punti di e-maxim e Mad Max, 40 a 18.
Va detto che in questa prima gara siamo stati molto fortunati. A Pechino ci sono stati vari problemi di gioventù come cinque penalità per la sostituzione del cambio dopo le qualifiche e tre penalità per consumo eccessivo della batteria dopo la gara, ma questi episodi ci hanno colpito solo marginalmente con Sarrazin.
Peccato per gli altri problemi di gioventù, quelli informatici: a causa dell'alto traffico non siamo riusciti a votare per il fanboost e il live time funzionava a singhiozzo. Per non parlare dell'annunciata trasmissione in streaming, di cui non si è avuta traccia. Era solo la prima gara, speriamo che per la prossima possano sistemare questi problemi.

Cesare
Rackham le Rouge

2 punti al giro veloce in Gara e 3 alla Pole

Ciao,

Domanda, perche' anche noi non assegnamo i 2 punti a chi fa il giro veloce e 3 alla Pole ? Magari da assegnare nel nostro caso 1 Punto al pilota e 1 punto al telaio ( o  2 solo al pilota ) e piu' o meno la stessa cosa per la pole ( 2 e 1 )  

Mi sembra una buona idea seguire il regolamento ufficiale di questa serie. Che ne pensare?

Enrico

e-maxim Racing

Campionato Volta

FantaEP di Pechino - Tesla

Griglia di partenza del FantaEP di Pechino ---------Fila 1--------- 1) Nicolas Prost 65.4 Maltrainsema 63 2) Jaime Alguersuari 50.1 MK1e 5 ---------Fila 2--------- 3) Franck Montagny 49.5 MK1e 6 4) Bruno Senna 43.2 Faraday Racing 21 ---------Fila 3--------- 5) Nick Heidfeld 41.4 Elettroni Roventi 44 6) Sebastien Buemi 33.3 Barilik-Fe 3 ---------Fila 4--------- 7) Lucas Di Grassi 32.7 Giaguggio 9 8) Sam Bird 31.2 Faraday Racing 2 ---------Fila 5--------- 9) Stephane Sarrazin 24.9 Barilik-Fe 4 10) Michela Cerruti 24.6 Elettroni Roventi 45 ---------Fila 6--------- 11) Katherine Legge 24.3 Giaguggio 10 12) Jerome D'Ambrosio 22.8 Maltrainsema 64 Trofeo delle pole positions aggiornato al FantaEP di Pechino 1) Nicolas Prost 1 Maltrainsema 63 2) Jaime Alguersuari 0 MK1e 5 3) Franck Montagny 0 MK1e 6 4) Bruno Senna 0 Faraday Racing 21 5) Nick Heidfeld 0 Elettroni Roventi 44 6) Sebastien Buemi 0 Barilik-Fe 3 7) Lucas Di Grassi 0 Giaguggio 9 8) Sam Bird 0 Faraday Racing 2 9) Stephane Sarrazin 0 Barilik-Fe 4 10) Michela Cerruti 0 Elettroni Roventi 45 11) Katherine Legge 0 Giaguggio 10 12) Jerome D'Ambrosio 0 Maltrainsema 64 Classifica dei giri veloci del FantaEP di Pechino 1) Nick Heidfeld 65.4 Elettroni Roventi 44 2) Franck Montagny 53.7 MK1e 6 3) Sebastien Buemi 41.7 Barilik-Fe 3 4) Nicolas Prost 41.4 Maltrainsema 63 5) Sam Bird 39.9 Faraday Racing 2 6) Jaime Alguersuari 33.0 MK1e 5 7) Michela Cerruti 26.4 Elettroni Roventi 45 8) Bruno Senna 26.4 Faraday Racing 21 9) Stephane Sarrazin 25.8 Barilik-Fe 4 10) Jerome D'Ambrosio 24.0 Maltrainsema 64 11) Lucas Di Grassi 15.3 Giaguggio 9 12) Katherine Legge 13.8 Giaguggio 10 Trofeo dei giri veloci aggiornato al FantaEP di Pechino 1) Nick Heidfeld 1 Elettroni Roventi 44 2) Franck Montagny 0 MK1e 6 3) Sebastien Buemi 0 Barilik-Fe 3 4) Nicolas Prost 0 Maltrainsema 63 5) Sam Bird 0 Faraday Racing 2 6) Jaime Alguersuari 0 MK1e 5 7) Michela Cerruti 0 Elettroni Roventi 45 8) Bruno Senna 0 Faraday Racing 21 9) Stephane Sarrazin 0 Barilik-Fe 4 10) Jerome D'Ambrosio 0 Maltrainsema 64 11) Lucas Di Grassi 0 Giaguggio 9 12) Katherine Legge 0 Giaguggio 10 Classifica del FantaEP di Pechino 1) Jerome D'Ambrosio 46.8 Maltrainsema 64 2) Stephane Sarrazin 46.5 Barilik-Fe 4 3) Franck Montagny 46.2 MK1e 6 4) Sam Bird 40.8 Faraday Racing 2 5) Nicolas Prost 39.0 Maltrainsema 63 6) Jaime Alguersuari 37.8 MK1e 5 7) Lucas Di Grassi 36.9 Giaguggio 9 8) Bruno Senna 31.5 Faraday Racing 21 9) Katherine Legge 29.7 Giaguggio 10 10) Sebastien Buemi 27.0 Barilik-Fe 3 11) Michela Cerruti 25.2 Elettroni Roventi 45 12) Nick Heidfeld 19.8 Elettroni Roventi 44 Classifica piloti aggiornata al FantaEP di Pechino 1) Jerome D'Ambrosio 25 Maltrainsema 64 2) Stephane Sarrazin 18 Barilik-Fe 4 3) Franck Montagny 15 MK1e 6 4) Nicolas Prost 13 Maltrainsema 63 5) Sam Bird 12 Faraday Racing 2 6) Jaime Alguersuari 8 MK1e 5 7) Lucas Di Grassi 6 Giaguggio 9 8) Bruno Senna 4 Faraday Racing 21 9) Katherine Legge 2 Giaguggio 10 10) Nick Heidfeld 2 Elettroni Roventi 44 11) Sebastien Buemi 1 Barilik-Fe 3 12) Michela Cerruti 0 Elettroni Roventi 45 Classifica costruttori aggiornata al FantaEP di Pechino 1) Maltrainsema 38 725000 2) MK1e 23 3149000 3) Barilik-Fe 19 2248000 4) Faraday Racing 16 244000 5) Giaguggio 8 3950000 6) Elettroni Roventi 2 289000

FantaEP di Pechino - Volta

Griglia di partenza del FantaEP di Pechino ---------Fila 1--------- 1) Lucas Di Grassi 57.6 Rackham le Rouge 19 2) Jarno Trulli 48.6 NDGTe 7 ---------Fila 2--------- 3) Franck Montagny 45.0 e-maxim Racing 47 4) Sam Bird 41.7 Mad Max Racing 54 ---------Fila 3--------- 5) Nicolas Prost 35.7 Brinsky Racing 17 6) Karun Chandhok 33.9 NDGTe 8 ---------Fila 4--------- 7) Jerome D'Ambrosio 33.6 Mad Max Racing 53 8) Bruno Senna 25.5 e-maxim Racing 46 ---------Fila 5--------- 9) Stephane Sarrazin 19.8 Rackham le Rouge 30 10) Takuma Sato 18.9 McAlex Electric 2 ---------Fila 6--------- 11) Nick Heidfeld 17.4 Brinsky Racing 13 12) Sebastien Buemi 13.8 McAlex Electric 0 Trofeo delle pole positions aggiornato al FantaEP di Pechino 1) Lucas Di Grassi 1 Rackham le Rouge 19 2) Jarno Trulli 0 NDGTe 7 3) Franck Montagny 0 e-maxim Racing 47 4) Sam Bird 0 Mad Max Racing 54 5) Nicolas Prost 0 Brinsky Racing 17 6) Karun Chandhok 0 NDGTe 8 7) Jerome D'Ambrosio 0 Mad Max Racing 53 8) Bruno Senna 0 e-maxim Racing 46 9) Stephane Sarrazin 0 Rackham le Rouge 30 10) Takuma Sato 0 McAlex Electric 2 11) Nick Heidfeld 0 Brinsky Racing 13 12) Sebastien Buemi 0 McAlex Electric 0 Classifica dei giri veloci del FantaEP di Pechino 1) Sam Bird 45.0 Mad Max Racing 54 2) Lucas Di Grassi 39.3 Rackham le Rouge 19 3) Bruno Senna 38.7 e-maxim Racing 46 4) Karun Chandhok 37.5 NDGTe 8 5) Jarno Trulli 37.2 NDGTe 7 6) Jerome D'Ambrosio 36.6 Mad Max Racing 53 7) Franck Montagny 32.7 e-maxim Racing 47 8) Takuma Sato 30.9 McAlex Electric 2 9) Sebastien Buemi 29.4 McAlex Electric 0 10) Stephane Sarrazin 27.8 Rackham le Rouge 30 11) Nicolas Prost 25.8 Brinsky Racing 17 12) Nick Heidfeld 18.0 Brinsky Racing 13 Trofeo dei giri veloci aggiornato al FantaEP di Pechino 1) Sam Bird 1 Mad Max Racing 54 2) Lucas Di Grassi 0 Rackham le Rouge 19 3) Bruno Senna 0 e-maxim Racing 46 4) Karun Chandhok 0 NDGTe 8 5) Jarno Trulli 0 NDGTe 7 6) Jerome D'Ambrosio 0 Mad Max Racing 53 7) Franck Montagny 0 e-maxim Racing 47 8) Takuma Sato 0 McAlex Electric 2 9) Sebastien Buemi 0 McAlex Electric 0 10) Stephane Sarrazin 0 Rackham le Rouge 30 11) Nicolas Prost 0 Brinsky Racing 17 12) Nick Heidfeld 0 Brinsky Racing 13 Classifica del FantaEP di Pechino 1) Lucas Di Grassi 63.3 Rackham le Rouge 19 2) Franck Montagny 45.0 e-maxim Racing 47 3) Jerome D'Ambrosio 41.8 Mad Max Racing 53 4) Stephane Sarrazin 37.9 Rackham le Rouge 30 5) Nicolas Prost 36.5 Brinsky Racing 17 6) Karun Chandhok 32.7 NDGTe 8 7) Sebastien Buemi 28.9 McAlex Electric 0 8) Takuma Sato 27.6 McAlex Electric 2 9) Jarno Trulli 27.6 NDGTe 7 10) Sam Bird 24.2 Mad Max Racing 54 11) Bruno Senna 22.5 e-maxim Racing 46 12) Nick Heidfeld 5.2 Brinsky Racing 13 Classifica piloti aggiornata al FantaEP di Pechino 1) Lucas Di Grassi 28 Rackham le Rouge 19 2) Franck Montagny 18 e-maxim Racing 47 3) Jerome D'Ambrosio 15 Mad Max Racing 53 4) Stephane Sarrazin 12 Rackham le Rouge 30 5) Nicolas Prost 10 Brinsky Racing 17 6) Karun Chandhok 8 NDGTe 8 7) Sebastien Buemi 6 McAlex Electric 0 8) Takuma Sato 4 McAlex Electric 2 9) Sam Bird 3 Mad Max Racing 54 10) Jarno Trulli 2 NDGTe 7 11) Bruno Senna 0 e-maxim Racing 46 12) Nick Heidfeld 0 Brinsky Racing 13 Classifica costruttori aggiornata al FantaEP di Pechino 1) Rackham le Rouge 40 845000 2) e-maxim Racing 18 695000 3) Mad Max Racing 18 819000 4) Brinsky Racing 10 1803000 5) NDGTe 10 2965000 6) McAlex Electric 10 5300000

Startup

E si apre così finalmente questa nuova esperienza di fanta-competizioni, basata su una categoria che ancora non ho ben capito se si potrà catalogare come appartenente al motorsport o meno. La nascita della trasposizione elettrica della mia Bielle Roventi, scuderia di FF1, nasce principalmente su spinta della curiosità di poter assistere alla competizione di numerosi piloti che, con un passato non particolarmente titolato in F1, potranno finalmente misurarsi a parità di mezzi con i loro colleghi, per poi magari riuscire a togliersi qualche soddisfazione personale e, liberi dalle losche politiche del “Circus”, prendersi anche il gusto di qualche rivalsa personale.

Probabilmente è una visione un po’ troppo romanzata la mia, sono pronto a riconoscerlo, ma l’idea del veterano che per mille ragioni non è riuscito ad esprimersi al massimo nella sua carriera precedente e che grazie al proprio talento ed esperienza, finalmente liberi di manifestarsi, riesce a levarsi qualche sassolino dalle scarpe, mi affascina terribilmente.

Poi in realtà ancora non ho capito se riuscirò mai a vederne una di gara di Formula-e, ma tant’è.

L’asta di questa stagione pioneristica per il campionato Tesla, dopo i primi botti iniziali, si è spenta abbastanza rapidamente e dopo le prevedibili contese su Buemi, DiGrassi, E-Dams e ABT, si è placidamente riversata in un continuo processo di ribasso degli elementi rimasti, consentendo di realizzare tra i team anche notevolissimi risparmi in termini di crediti d’asta.

La mia scuderia si compone, fortunatamente per me, di elementi che progettavo di acquisire, ovvero una prima guida con il concretissimo Heidfeld, forse non più il Quick-Nick della gioventù, ma che credo ancora redditizio nel portare a termine tutte le gare, accoppiato al telaio del promettente Buemi. Come secondo terzetto ho cercato con intenzione l’accoppiata Michela Cerruti sia come pilota che come telaio, avendo parteggiato e seguito le gesta della “nostra” già in tempi non sospetti. Inoltre così facendo voglio rendere omaggio alla scelta coraggiosa di Jarno Trulli di scendere in pista in prima persona, schierando un proprio team e ingaggiando la veloce Michela come proprio team-mate. La motorizzazione Venturi giunge nella fase finale dell’asta votata al risparmio, ma preferita alle rimanenti sempre in virtù della peculiare capacità finalizzatrice di Heidfeld noto in passato per non essere uno strapazzatore di mezzi e quasi una certezza nel portare al traguardo la macchina, e per la copresenza di Stephane Sarrazin, già navigato pilota di endurance e non digiuno di motori elettrici, avendo corso nel WEC con una LMP1 ibrida della Toyota.

Io sono pronto, accendete i motori... ah no, non serve, basta accelerare e si va.

Alessandro

Team Elettroni Roventi

Campionato Tesla

elettric power

E come Elettric, ma anche come Enrico.. Ecco perche' la e-maxim Racing  si presenta al via dell' ennesimo fanta gioco legato alle corse ( seppur con terzo nome diverso ) con l'obiettivo  di portare a casa in questa categoria un titolo mondiale e non di fare la semplice comparsa.
Non sara' semplice in quanto in questo primo anno, potrebbero esserci piu' sorprese del previsto.
La maggiore sara' in realta' (a mio parere) legata al fatto che siamo soltanto 6 partecipanti, per cui l'abbondanza di cambi durante il mercato infrastagionale e l'abbondanza di crediti avanzati, potranno fare la differenza.
La scommessa principale ( e pagata cara ) e' il telaio di Buemi, che si e' dimostrato nei test estivi il migliore tra le monoposto elettriche. Il secondo tassello ,cioe' il Motore ABT di Di Grassi dovrebbe garantire altri buoni piazzamenti. L'incognita potrebbe essere il pilota Bruno Senna a cui non abbiamo saputo rinunciare per coinvolgimenti di cuore legati al mitico Zio.
Vedremo, attendiamo guardinghi e non disperiamo, tuttavia ci sono pur sempre 1/6 di possibilita' di vittoria in attesa che la formula-e possa svilupparsi e diventare piu' interessante sia per chi sta a casa a vederla , sia per chi gioca  al FFe , con magari un aumento di giocatori per il prossimo anno.
Per il discorso promozione ad un eventuale FFe e FFe2 dipende tutto da quanti giocatori saremo e da quanto il caso la potra' o meno far da padrona quest'anno.
Buon inizio... elettrizzante!

Enrico
e-maxim Racing

The breakaway day

Nuova incarnazione della Rackham, che dopo FF1 e FMGP sbarca anche in questa nuova competizione di monoposto elettriche. Ci proviamo, nonostante un'asta fatta basandoci su dei valori in pista tirati un po' a indovinare, perché ricavati dai dati di cinque giorni di test pubblici svolti tra luglio e agosto. Iniziamo come sempre la stagione con la speranza di dominare il mondo delle fantacorse, o quantomeno di non sfigurare nel rinnovato derby del Terdoppio tra Rackham e Brinsky.
Tante le incertezze della neonata formula e. Le macchine saranno affidabili o avranno problemi di gioventù? Ci sarà il rischio di vedere qualcuno fermarsi in pista per aver "finito la corrente", tipo Alesì nel '97? E il pit stop col cambio di vettura, come funzionerà?
Per non citare poi la controversa trovata del fanboost, il "push to pass" dato ai tre piloti più votati dai fan. A me che non sono propriamente un purista non scandalizza più di tanto, anzi mi pare si integri bene col FFe dando la possibilità di sostenere i propri elementi :-)

In casa Rackham per il primo terzetto abbiamo puntato su un doppio Di Grassi, che nei test è sembrato andare piuttosto bene, dietro soltanto a Buemi, mentre per il secondo terzetto abbiamo ingaggiato Sarrazin, per il buon rapporto velocità/prezzo, il tutto completato dal motore Venturi di Heidfeld più Sarrazin. Inutile dire che con una configurazione del genere la guida al limite sarà quasi obbligatoria, soprattutto sul secondo terzetto.

Cesare
Rackham le Rouge

In posa per la presentazione

Nel profondo della Lomellina si è svolta oggi la cerimonia di presentazione al pubblico della scuderia Brinsky Racing per il campionato di FF1-e 2014. Tra le risaie e le robinie, tra una roggia e un torrente, nei nastri d'asfalto poco frequentati, ma ben conosciuti nella zona, hanno sfilato gli equipaggi, i tecnici e tutti coloro che a vario titolo lavoreranno intorno a questa nuova avventura.
In compagnia della sempre più rigogliosa, folta e incolta ambrosia, abbandonata a sè stessa con disinvoltura e nel disinteresse più totale della Provincia di Pavia - con sommo tripudio degli asmatici della zona - l'unica erba infestante che è in grado di crescere là, dove mai nessuno è mai arrivato prima, dove nessuno penserebbe nemmeno di provarci...
Ebbene, dinanzi alla stampa si sono presentati i due piloti: il veterano Nick Heidfeld, e il giovane debuttante Nicolas Prost, figlio del rinomato e pluricampione "Professore" Alain, ciascuno a fianco del proprio elettro-bolide: uno della indiana Mahindra, l'altro dell'americana Andretti. Per entrambi la motorizzazione verrà fornita dalla frontaliera-italica Trulli che, per l'occasione vista l'incapacità di stimolare imprenditori nostrani, li si lascia fuggire all'estero con capitali e quant'altro, pur di non pagare le improbabili e vessatorie tasse locali, tanto è che la Trulli di fatto risulta svizzera...
Nei 28 km del giro inaugurale tra i paesini dei dintorni sono sfilate silenziosamente e con "impacciata" eleganza le due vetture e con al seguito il mezzo di trasporto preso in prestito dall'autodromo di Monza su cui sono soliti fare il giro d'onore i piloti 1 ora prima del GP appena concluso.
In serata la folla festante si è ritrovata sotto ai tendoni di una locale "festa dello sport" dove i piloti hanno improvvisato improbabili performances di ballo liscio, valzer e mazurka, mischiandosi alle veterane del "nonmollolapistamancosepiove" che si sono pestate i piedi pur di aver l'onore di un ballo.

Brinsky Racing... un ritorno e-lettrizzante.

Sono passati anni dal ritiro dalle fantacorse, dopo risultati ben poco brillanti, corse - reali - noiose, carenza di tempo, la decisione è stata quella di un ritiro, di meditazione diciamo, in attesa di tempi migliori.
La crisi non mordeva ancora così forte, ma il motivo era ben diverso da quello economico, dal momento che nonostante tutto, la Brinsky non aveva mai avuto problemi finanziari, anzi... ha sempre navigato in ottime acque, seppure a volte torrentizie.
I tempi son cambiati, di là, coi "vecchi" motori a combustione interna ciclo Otto, han deciso di modernizzarsi un po', ma non si capisce bene fino a che punto l'ammasso di regole tecniche possa contribuire a uno spettacolo genuino. Ora hanno il millesei, il turbo-generatore, la "power unit" - che non è l'unità dei poveri... visto quello che costa! - il Kers, l'alettone mobile... si ok... ma lo puoi usare un po' qui, un po' là... solo se hai una certa distanza, solo se puoi fare questo o quello... Ma che è... una corsa di Formula Uno, o una partita di scacchi? No troppa complicazione... Non va bene, non mi sta bene. Continuo a non capire come vogliano far spettacolo con tutte queste regole, dove per certi versi ci vorrebbe di più un avvocato che non un pilota...
E di qua? In teoria la corsa dovrebbe avere meno cavilli, premesso che non ho intenzione di andarmi a leggere per intero - e nemmeno per riassunto - il regolamento tecnico ufficiale, mi attendo brillanti ed esaustive - anche se spesso troppo tecniche - spiegazioni dal buon Giorgio Piola, per poter comprendere la reale potenzialità di questa nuova competizione.
In ogni caso, la direzione è tracciata: rendere più efficiente, efficace la nuova tecnologia della trazione elettrica "indipendente", quella che non ha bisogno di tralicci, pantografi o vincoli di contatto continui, ciò che tutti chiamano mobilità sostenibile... Beh qui in questo caso si può parlare di competizione sostenibile, dove investire forte in ricerca e tecnologia, e affinamenti continui, sperando che possa contribuire realmente alla vita di tutti i giorni, e non solo alla vita frivola e incerta delle competizioni, dove tutto ciò che è stato prodotto finora, si è visto solamente su mezzi milionari, ben lontani dal budget di chi abbia anche solamente i soldi del Monopoli. Benissimo. Brinsky Racing quindi torna - silenziosamente - in pista... e vedremo cosa si potrà combinare.

Proposta basi d'asta

Secondo me le alternative principali sono due:

• fare basi uguali per tutti, ad esempio 15 crediti per piloti e telai e 20 crediti per i motori, con la possibilità di ribasso se tutti passano
• basarsi sui dati dei test pubblici della prima metà di luglio. In questo caso proporrei dei valori come questi:

Katherine Legge	1	Aguri(Legge)	1	Aguri	1
Antonio Felix Da Costa	5	Aguri(Da Costa)	5
Franck Montagny	10	Andretti(Montagny)	10	Andretti	10
Pilota Andretti da definire	5	Andretti(Da definire)	5
Lucas Di Grassi	20	ABT(Di Grassi)	20	ABT	25
Daniel Abt	10	ABT(Abt)	10
Pilota China numero basso	5	China(numero basso)	5	China	5
Pilota China numero alto	5	China(numero alto)	5
Mike Conway	1	Dragon(Conway)	1	Dragon	20
Jerome D'Ambrosio	15	Dragon(D'Ambrosio)	15
Nicolas Prost	15	e.dams(Prost)	15	e.dams	30
Sebastien Buemi	25	e.dams(Buemi)	25
Karun Chandhok	10	Mahindra(Chandhok)	10	Mahindra	20
Bruno Senna	15	Mahindra(Senna)	15
Jarno Trulli	10	Trulli(Trulli)	10	Trulli	10
Michela Cerruti	1	Trulli(Cerruti)	1
Nick Heidfeld	10	Venturi(Heidfeld)	10	Venturi	15
Stephane Sarrazin	10	Venturi(Sarrazin)	10
Jaime Alguersuari	10	Virgin(Alguersuari)	10	Virgin	20
Sam Bird	15	Virgin(Bird)	15

Proposta coefficienti di pista

Ho buttato giù dei coefficienti di pista basandomi sostanzialmente sulle mappe e sulle descrizioni dei cicuiti che ho trovato in giro, prevalentemente sul sito ufficiale. Essendo la prima stagione non ci sono precedenti su cui basarsi, per cui ho evitato coefficienti troppo alti o troppo bassi, sono tutti compresi tra 0,8 e 1,2.
Il circuito da definire (ho letto di due candidature dal Canada) è tutto a 1, così se salta non fa differenza.

Stagione 2014-2015	Coefficiente Pilota	Coefficiente Telaio	Coefficiente Motore
Cina, Pechino	0,9	1,2	0,9
Malesia, Putrajaya	1,1	0,8	1,1
Uruguay, Punta del Este	1,2	1,0	0,8
Argentina, Buenos Aires	0,8	1,0	1,2
Da definire	1,0	1,0	1,0
USA, Miami	1,0	1,1	0,9
USA, Long Beach	0,9	0,9	1,2
Monaco, Montecarlo	1,2	0,9	0,9
Germania, Berlino	0,8	1,2	1,0
Regno Unito, Londra	1,1	0,9	1,0

I want you!

We Need YOU!
Per incominciare una nuova sfida green che porti oltre al divertimento anche una diffusione sempre piu' ampia dei motori elettrici al posto di quelli a scoppio ecco allora anche un gioco che seguira'questa novita'.

Iscrivetevi e date la vostra adesione entro il 7 di Agosto  a:
cesare.cameroni@gmail.com
armenti@armenti.it

a presto!

Enrico
e-maxim Racing Team
Fantaformula-e

Campionato di FantaFormula e

Stiamo organizzando un torneo basato sulla "Formula e", un campionato di monoposto elettriche che partirà a settembre 2014 (www.fiaformulae.com) e si svolgerà prevalentemente su circuiti cittadini.
L'asta iniziale si terrà nel mese di agosto e la prima gara si svolgerà sabato 13 settembre.
Se siete interessati ci sono ancora almeno una decina di giorni per iscriversi (fino annl'inizio dell'asta).

Maggiori dettagli:

• L'asta comincerà verso l'inizio di agosto e durerà fino a venerdì 5 settembre. La settimana prima della gara la teniamo libera per gestire con calma gli scarti e l'eventuale mercato di riparazione
• Gli elementi in asta saranno piloti, telai e motori. Non sapendo quali dati avremo a disposizione per fare i calcoli non ci saranno i box
• Nella Fe la pole position darà 3 punti. Faremo la stessa cosa con la fantapole
• Nella Fe il giro veloce darà 2 punti. Se sarà pubblicata la classifica dei giri veloci la useremo per calcolare una nostra fantaclassifica dei giri e il primo prenderà i 2 punti. Altrimenti non assegneremo questi punti.

Per il resto il regolamento è più o meno lo stesso. I principali aspetti ancora in discussione sono:

• I premi delle scommesse si basano solo sui punti del risultato della gara? O consideriamo anche i punti di pole position e giro veloce?
• Facciamo un blog del FFe, con premi per i post?
• Le "zone" delle strategie le lasciamo così o le ritocchiamo?
• Se non fosse necessario fare il mercato di riparazione, si potrebbe fare una sessione di mercato prestagionale (busta chiusa, offerta secca) giovedì 11 settembre?

Bozza del sito del FFe: www.armenti.it/ff1/ffe